成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停【tíng】车位的【de】确定为停车场建筑面【miàn】积进【jìn】行估【gū】算提出一【yī】定依据【jù】，小型【xíng】车每车位约30～40㎡。以上指标【biāo】均包括停靠位和车道以及墙、柱【zhù】等建筑构【gòu】件面积。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层建筑的地下【xià】车库【kù】往往规模较大，为了将火势控制在发生范围【wéi】内【nèi】，避免向外蔓延【yán】，需【xū】将地【dì】下车库按一定面【miàn】积划分【fèn】为【wéi】防火分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库【kù】规模较大，划分为两个以上的【de】防【fáng】火分区，且相【xiàng】邻防火分【fèn】区之间【jiān】的防火【huǒ】墙上设【shè】有防火门时，每【měi】个防【fáng】火分区可分别设【shè】一个直通室外的安全【quán】出口。

三、通道宽度

地下车库的通【tōng】道【dào】宽度和车辆停放方【fāng】式【shì】有关。停放方式是指车辆在车位上停放后，车的纵向【xiàng】轴线与【yǔ】行车【chē】通【tōng】道【dào】中心线所成的角【jiǎo】度，一般有0度（即平行【háng】停车）、30度、45度、60度【dù】（即斜【xié】角停车）、90。（即垂直停车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道的类【lèi】型从基【jī】本【běn】形式上可分【fèn】为直线形坡【pō】道和曲线形坡道。

2.坡道位置

坡道在地下车库【kù】中的位置【zhì】基【jī】本上有以下三【sān】种方【fāng】式【shì】：即坡道【dào】在车库主体建【jiàn】筑【zhù】之内；坡道在车库主体建筑【zhù】之外；坡道一部分【fèn】在车库内，一部分在【zài】车库外。三种情况各【gè】有优、缺点【diǎn】，实际工程中【zhōng】应根据具体情【qíng】况灵活【huó】处理。

3.坡道坡度

《汽车库建筑设计【jì】规范》（JGJ100-98）规定：直线坡道的允许【xǔ】最大纵坡为【wéi】15%。当设计中确【què】有【yǒu】困难时可放宽【kuān】至20%（小轿车最【zuì】大爬坡能【néng】力为【wéi】18度~24度，中型货车为22度~28度）；若【ruò】条【tiáo】件允【yǔn】许，则坡度【dù】为12%较为合适。

4.坡道宽度

汽车【chē】疏散【sàn】坡道宽度：单【dān】车道应【yīng】不小于4m，双车道不小于【yú】7m。

5.车库层高

车【chē】库的层高是车库净高及结构层高【gāo】度之和，而【ér】车库【kù】净高【gāo】为汽车总高加上0.5m的安【ān】全距离。停放【fàng】各种类型【xíng】的小轿车的地【dì】下车库净【jìng】高在车位处应大于小于【yú】2.2m，通道处大【dà】于等于2.4m，加上结构高度【dù】及设备（消防喷淋管、电线、灯【dēng】具、风【fēng】管）高度。因此停【tíng】入【rù】小轿车的【de】地下车库层高【gāo】一般为4m，若停放中、大型客车，则【zé】层高【gāo】相【xiàng】应增大。

五、柱网选择

地【dì】下【xià】车库【kù】柱【zhù】网【wǎng】选择主要应满足停车和行车的各种技术要求，兼顾结构合理，并【bìng】考【kǎo】虑与上部建筑柱网的统一【yī】。设【shè】计中主要考虑以下因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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