成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车【chē】位的确定为【wéi】停车场建筑面【miàn】积进行估算提出一【yī】定依【yī】据，小型车每车位约30～40㎡。以上指标【biāo】均包括停【tíng】靠位和车道以及墙【qiáng】、柱等建【jiàn】筑构件【jiàn】面积。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层【céng】建筑的【de】地下车库往往【wǎng】规模较大，为了将火【huǒ】势控制在发生【shēng】范【fàn】围【wéi】内，避免向外蔓延，需将地下【xià】车库按一【yī】定面积划分为【wéi】防火分区【qū】。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库【kù】规模【mó】较【jiào】大，划分【fèn】为两个以上的防火分区，且相【xiàng】邻防火分区之间【jiān】的防火墙上【shàng】设有防火门时，每个防火分【fèn】区可分别设【shè】一个【gè】直【zhí】通室外的【de】安全出口【kǒu】。

三、通道宽度

地【dì】下车库的通道宽度和车辆【liàng】停放方【fāng】式有关。停放方式是【shì】指车辆在车位上停放后，车的纵向轴线与行【háng】车【chē】通道中心线所【suǒ】成的【de】角度，一般有0度（即平行停【tíng】车）、30度【dù】、45度、60度（即斜【xié】角【jiǎo】停【tíng】车）、90。（即垂直停车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡【pō】道的【de】类型从基本形式【shì】上可【kě】分为直线形坡道【dào】和曲线形坡道【dào】。

2.坡道位置

坡道在地下车库中的【de】位置基【jī】本【běn】上有【yǒu】以下三【sān】种【zhǒng】方式：即坡道【dào】在车【chē】库主体建筑之内；坡道在车【chē】库主体建筑之外；坡道一部分在车库内，一部分在车库外。三【sān】种情况各有优、缺【quē】点，实【shí】际工程中【zhōng】应根据具【jù】体情况灵活处【chù】理。

3.坡道坡度

《汽【qì】车库建筑【zhù】设计规范【fàn】》（JGJ100-98）规定：直【zhí】线坡【pō】道的允许最大纵坡为15%。当设计中确有困难时可放宽至20%（小轿车最大【dà】爬【pá】坡能力为18度~24度【dù】，中型【xíng】货车为22度~28度）；若条件允许，则坡【pō】度为12%较为合适。

4.坡道宽度

汽车疏散坡道【dào】宽【kuān】度【dù】：单车【chē】道应不小于4m，双车道不小于7m。

5.车库层高

车库的层高是车库【kù】净高及结【jié】构层高【gāo】度之【zhī】和，而车【chē】库净高为【wéi】汽车总高加上【shàng】0.5m的安全距离【lí】。停放各种类型的小轿车的地【dì】下车【chē】库净高在车【chē】位【wèi】处应大于小于【yú】2.2m，通道处大【dà】于等于2.4m，加上结构高度【dù】及设备【bèi】（消防喷淋【lín】管、电线、灯具、风管）高度。因此停入小轿车的地下车库层高一般【bān】为4m，若停【tíng】放中、大【dà】型客车，则【zé】层【céng】高相应增大。

五、柱网选择

地下【xià】车库柱【zhù】网选择主【zhǔ】要应满足停【tíng】车和行车的各种【zhǒng】技术【shù】要求，兼顾结【jié】构合理【lǐ】，并考【kǎo】虑与【yǔ】上部建筑柱网的统一。设计中主要考虑以下因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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