成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车位的确【què】定为停车场建筑面积进行估算提【tí】出【chū】一定依据，小型【xíng】车每车位约30～40㎡。以【yǐ】上【shàng】指标【biāo】均【jun1】包括停靠位和【hé】车道以及墙、柱等建【jiàn】筑【zhù】构【gòu】件面积。

二、防火设计

1.防火分区

大【dà】型高层建筑的地下车【chē】库往往规【guī】模较大，为了将火势控制在发生范【fàn】围内【nèi】，避免向外蔓延，需将地下车库按【àn】一定面积划分为防【fáng】火分【fèn】区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车【chē】库【kù】规模较大【dà】，划分为两个以上【shàng】的防火分区，且【qiě】相邻防【fáng】火分区之间的【de】防火墙上【shàng】设有防火【huǒ】门时，每个防【fáng】火【huǒ】分区可分【fèn】别设一个【gè】直通室外的安全出口。

三、通道宽度

地下车库【kù】的通道宽度和【hé】车辆停放方【fāng】式有关。停放方式是指【zhǐ】车辆在车位上停【tíng】放后，车【chē】的【de】纵向轴线与行车通道中心线所成的角【jiǎo】度【dù】，一般有0度（即平行停车）、30度【dù】、45度【dù】、60度（即斜角停车）、90。（即垂直停车）等【děng】。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道【dào】的【de】类型【xíng】从【cóng】基本形式上可分为直线形坡道【dào】和曲线形【xíng】坡道。

2.坡道位置

坡道在地下【xià】车库【kù】中【zhōng】的位置【zhì】基本上有以下【xià】三种【zhǒng】方式：即坡道在车库主体【tǐ】建【jiàn】筑之内；坡道在【zài】车库【kù】主体建筑之外；坡道一部分在【zài】车库内，一部分在车库外。三种情况各【gè】有优、缺点，实际工程中应【yīng】根【gēn】据具体情况灵活处【chù】理【lǐ】。

3.坡道坡度

《汽车库建【jiàn】筑设计规范》（JGJ100-98）规定【dìng】：直线坡道【dào】的【de】允【yǔn】许最【zuì】大【dà】纵坡为15%。当设【shè】计中确【què】有困难时可放宽至20%（小轿车最大【dà】爬【pá】坡能力为【wéi】18度~24度，中型【xíng】货车为22度【dù】~28度）；若条件允【yǔn】许，则【zé】坡度为12%较为合适。

4.坡道宽度

汽车疏散坡道【dào】宽【kuān】度：单车道应【yīng】不小于4m，双车道【dào】不【bú】小于7m。

5.车库层高

车库的层高是车【chē】库净高及结构层高度之和，而车库【kù】净高【gāo】为【wéi】汽车总高【gāo】加上0.5m的安全距离。停放各种类型的小轿车的地下车库净高在车位【wèi】处应大于小于【yú】2.2m，通【tōng】道处大于【yú】等于2.4m，加上结构高【gāo】度及设备（消防喷【pēn】淋【lín】管、电【diàn】线、灯具、风管）高度【dù】。因此停入【rù】小轿车的地下车库层高一【yī】般为4m，若停放【fàng】中、大型客【kè】车，则【zé】层高【gāo】相应【yīng】增大。

五、柱网选择

地下【xià】车库柱网选择主要应满足停车【chē】和行车的各种技术要求，兼顾结构【gòu】合理，并【bìng】考【kǎo】虑【lǜ】与【yǔ】上部建筑柱网【wǎng】的统【tǒng】一。设【shè】计中主要考虑以下因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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