成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车位的确定为停车场【chǎng】建筑面积进【jìn】行估算【suàn】提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。以上【shàng】指标【biāo】均包括停【tíng】靠【kào】位和车道以及墙、柱等建筑构件面【miàn】积。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层建【jiàn】筑的地下车库往往规模较【jiào】大，为【wéi】了将火势【shì】控制在发生范围内，避免向【xiàng】外蔓【màn】延【yán】，需将地【dì】下车库【kù】按一定【dìng】面积划分为防火分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下【xià】车【chē】库规【guī】模较大，划分为两个以上的【de】防火分【fèn】区，且相邻【lín】防火分区之【zhī】间的防火墙上【shàng】设有防火门时，每个防火分【fèn】区【qū】可【kě】分别设一个直通【tōng】室外的安【ān】全出口。

三、通道宽度

地下车库的通道宽度和车辆停放方式有关。停放方式是【shì】指车【chē】辆【liàng】在车位上【shàng】停放后，车的纵【zòng】向轴【zhóu】线与行【háng】车通道中【zhōng】心线所成的角【jiǎo】度【dù】，一般【bān】有0度（即【jí】平行停车）、30度、45度、60度（即斜角【jiǎo】停【tíng】车）、90。（即垂直停【tíng】车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道的类型【xíng】从基本形式上可分【fèn】为直【zhí】线形【xíng】坡道和曲线【xiàn】形坡道。

2.坡道位置

坡道在地【dì】下车库中【zhōng】的位置基本上有【yǒu】以下三种方式【shì】：即【jí】坡道【dào】在车库【kù】主体【tǐ】建筑之内；坡道在车库主体建【jiàn】筑【zhù】之【zhī】外；坡道【dào】一部分在车库内，一【yī】部分在车库外。三种情况各有优、缺【quē】点【diǎn】，实【shí】际工程中应根据具体情况灵活处理。

3.坡道坡度

《汽车库【kù】建筑设计规范【fàn】》（JGJ100-98）规定：直线坡道的允【yǔn】许最大纵坡为【wéi】15%。当设计中确有困难【nán】时可放宽至20%（小轿【jiào】车【chē】最大【dà】爬坡【pō】能力为18度~24度，中型货车为22度~28度【dù】）；若条【tiáo】件允许【xǔ】，则坡度为12%较【jiào】为合适。

4.坡道宽度

汽车疏散坡【pō】道宽【kuān】度：单车道应【yīng】不小【xiǎo】于4m，双车道不小于7m。

5.车库层高

车库的层高是车库净高【gāo】及【jí】结构层高度之和【hé】，而车库净高为汽车总高加上【shàng】0.5m的安全距离。停放各【gè】种【zhǒng】类型的小轿车【chē】的地下车【chē】库净高在车位处应大于小于2.2m，通【tōng】道处大于等于2.4m，加上【shàng】结构高度及【jí】设备（消防喷【pēn】淋管、电【diàn】线、灯具、风管）高度。因此【cǐ】停入【rù】小轿车的【de】地下车【chē】库层【céng】高一般为4m，若停放【fàng】中、大型客车【chē】，则层高【gāo】相【xiàng】应增大【dà】。

五、柱网选择

地下车库柱网选择主要应满足停【tíng】车和行车的各种【zhǒng】技术【shù】要求，兼【jiān】顾结【jié】构合理【lǐ】，并考虑与【yǔ】上【shàng】部建筑柱网的统一。设【shè】计中主要考【kǎo】虑以下因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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