成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停【tíng】车位的确定为停车场建筑面积进行估【gū】算提出一定依据，小型车每车【chē】位约30～40㎡。以上指标均包【bāo】括停靠位【wèi】和车道以及墙【qiáng】、柱【zhù】等建筑【zhù】构件【jiàn】面积。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层建筑的地下【xià】车【chē】库【kù】往往规模较大，为了将火【huǒ】势控【kòng】制【zhì】在发【fā】生范围内，避免向外【wài】蔓延，需将地下【xià】车库按【àn】一定面积【jī】划分为防火分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库规【guī】模较【jiào】大【dà】，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个【gè】防火分【fèn】区可【kě】分【fèn】别【bié】设【shè】一个直通室外的安全出【chū】口【kǒu】。

三、通道宽度

地下车库的【de】通道宽度【dù】和车辆停放方式有关。停放【fàng】方【fāng】式是【shì】指车【chē】辆在车【chē】位上停放后，车的纵向轴线与行【háng】车通道中心线【xiàn】所成的【de】角【jiǎo】度，一般有0度（即平行停【tíng】车）、30度、45度、60度（即【jí】斜【xié】角停车）、90。（即垂直【zhí】停【tíng】车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡道【dào】的类型从基【jī】本形式上可分为直线形坡【pō】道【dào】和曲线形坡道【dào】。

2.坡道位置

坡【pō】道在地【dì】下车库中的【de】位置基本上有以下三种方式【shì】：即坡道在车库主体建筑之内；坡【pō】道【dào】在【zài】车库主体建筑之外；坡道一部分在车库内，一部分在【zài】车库外【wài】。三【sān】种情况各【gè】有优、缺点，实际工【gōng】程【chéng】中应根据【jù】具体【tǐ】情况灵活处理。

3.坡道坡度

《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）规定：直线坡道的【de】允许最大纵坡为15%。当设计中确有困【kùn】难【nán】时可放【fàng】宽至20%（小【xiǎo】轿车最大爬坡能力为18度~24度，中型货车【chē】为22度~28度【dù】）；若条件允许，则【zé】坡度为12%较为【wéi】合适【shì】。

4.坡道宽度

汽车疏散坡道宽度【dù】：单车【chē】道应不小【xiǎo】于【yú】4m，双车道【dào】不小【xiǎo】于7m。

5.车库层高

车库的层高是车库净高及【jí】结【jié】构层高度之和，而车库净高为汽车总高加上0.5m的【de】安全距离。停放【fàng】各种【zhǒng】类型的小【xiǎo】轿【jiào】车的地【dì】下车库净高在【zài】车位处应大于小【xiǎo】于2.2m，通道处【chù】大于等于2.4m，加上结构【gòu】高度及设备（消防【fáng】喷淋管、电线、灯具、风管）高度。因【yīn】此【cǐ】停入小轿车的地下【xià】车库【kù】层高一【yī】般【bān】为4m，若【ruò】停放【fàng】中、大型客车，则层高相应增大。

五、柱网选择

地下车库柱网选【xuǎn】择主要【yào】应满足停车和行车的各种【zhǒng】技术要求【qiú】，兼顾结构合理，并考【kǎo】虑与上部建筑【zhù】柱网的统【tǒng】一。设计中主要考虑以【yǐ】下因素【sù】：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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