科鹭浅谈交通标志牌的发展史
早在中国周代，已有“列树以表道”的记载。在古罗马时代，从【cóng】罗马【mǎ】到加普亚的军【jun1】用【yòng】大道上设有里程碑和指路牌。但是大多数人认为现代道路交通标志的起源，应该追溯到1879 年12 月的英国【guó】——参加自行车【chē】联【lián】盟的地方组织塞【sāi】克林格俱乐部【bù】，在通【tōng】往山区的道路上设置了一个预【yù】告危险的交通标志：“到塞克利斯特—这【zhè】个山【shān】丘危险“。这个【gè】用油漆写在铁板上【shàng】的【de】预告标志成为有史以来文【wén】字记载的最【zuì】早的道【dào】路交通标志【zhì】。而【ér】最【zuì】早在【zài】道【dào】路上设置【zhì】交通标志的行政管理部门，则是【shì】英国英格罗斯【sī】特郡的英特恩沼泽【zé】地路政局【jú】。它曾【céng】于【yú】1881 年10 月在【zài】莫特【tè】恩小山的明显之处设置了警【jǐng】告标【biāo】志【zhì】。1901 年10 月【yuè】，在【zài】得到格罗斯特郡州议会许可后【hòu】，英【yīng】国【guó】汽车联盟在【zài】格罗斯【sī】特的巴德利普【pǔ】小山顶【dǐng】上设置了【le】世界上最【zuì】初的汽【qì】车专【zhuān】用警告标志。后来，英国有关行政当局根【gēn】据1903年颁布【bù】的《汽车条【tiáo】例》，获得了设置交通标【biāo】志的权力，并【bìng】在同年【nián】3 月10 日向各地方行【háng】政局下发了“建议【yì】采【cǎi】用如下交通标志“的文件：即【jí】在木【mù】板上画一【yī】个直【zhí】径457 毫米（18 英寸）的白色蛇，表【biǎo】示速度限制；红圈【quān】表示禁止；红【hóng】线三【sān】角表示警告【gào】；菱形表示【shì】交叉点，危【wēi】险的拐角【jiǎo】，急转弯场所【suǒ】。由于当时并不是所【suǒ】有的【de】地方当【dāng】局都接受上述建议【yì】，因此出现了交通【tōng】标志不统一，不利【lì】于过往汽【qì】车司机马上【shàng】识别的混乱局面。直到1930 年以后【hòu】，才使得统【tǒng】一的交通标志法令【lìng】在【zài】英国各地获得认可，使交通【tōng】标志更加规范【fàn】化。
1903 年，由于【yú】法国汽车联【lián】盟【méng】的积【jī】极推进而使法国成为【wéi】世界【jiè】上最早的在全国范围内使用统一的汽车交通标【biāo】志的国家。法国的交【jiāo】通标志当【dāng】时在一【yī】块又一【yī】块黑【hēi】色的木板上用白【bái】漆分别【bié】书写“左拐”“右【yòu】拐“桥【qiáo】梁“危险的【de】上坡路”等提醒司【sī】机注意的文字。
1908 年，在巴黎召开的首届【jiè】国际道路会【huì】议上，曾提出统一【yī】交通标志的议题，决定实行国际统一的【de】交通标志。要求与会的国家【jiā】和地区把统一规定的“路不平，交【jiāo】叉口【kǒu】， 弯路【lù】和前面有铁路【lù】横过“等交【jiāo】通标志符【fú】号画【huà】在三角形的木板上，用红线【xiàn】勾边【biān】，使【shǐ】之【zhī】醒目，但未达成协【xié】议。在欧洲、美洲、非洲【zhōu】多次召【zhào】开会议，讨论地区性或世界性【xìng】的交通标志统一【yī】问题【tí】。欧洲各【gè】国乃至全世界的国家【jiā】和地区的交【jiāo】通管理【lǐ】当【dāng】局都把统【tǒng】一【yī】后的交通【tōng】标【biāo】志纳【nà】入【rù】道路交通管【guǎn】理中，并根据36不同国家的道路【lù】情况，有所创新和发展。
1935 年【nián】，美国【guó】的第一版《统一交【jiāo】通【tōng】控制设施手册》（Manual of United Traffic Control Devices）出【chū】版，向【xiàng】全美国推荐了【le】统一制作交【jiāo】通标志的办法【fǎ】和标准，手册里【lǐ】甚至还提到【dào】了建议使用【yòng】“发光材料”制作交通标志，以改善夜【yè】间交通【tōng】安【ān】全的条【tiáo】件。
1968 年【nián】，联合国【guó】公布《道路交通和道【dào】路标志【zhì】、信号协定》作为【wéi】各国【guó】制定交【jiāo】通标志的基础。从此各国的交通标志在分类、形【xíng】状、颜色、图案等方面【miàn】逐渐向国际统一【yī】的方向【xiàng】发展。伴【bàn】随着【zhe】机动车的普及【jí】和道路发展，越来越【yuè】多的国家和政府意识到了交通【tōng】标志标线的重要【yào】作【zuò】用，在一些发达【dá】国家的带领和推动下，利【lì】用这些简单的【de】交通控制设施【shī】，实现了交通安全与管理技【jì】术水平的【de】不断提高【gāo】。同【tóng】时，在欧盟、联合国【guó】等国际组织的努力推动下，越【yuè】来越多【duō】的国【guó】家【jiā】加入了国际道【dào】路交【jiāo】通【tōng】标志、信号的统一运【yùn】动【dòng】中，想方设法为实【shí】现【xiàn】国际便【biàn】利交通，进行新的尝试。
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